JR 急行鐵道株式會社

在台灣一個位於三義鄉的小村落，這個村落有個能震懾人心的名字 - 龍騰。這座斷橋不只是座斷橋而已，它背後的意義遠大於讓火車從橋上通過。它為縱貫線全線開通前一年(1907年)所興建完成的磚造橋梁。但這座橋在1935年新竹台中地震中被震毀，造就這一段橋景象。而後來的921大地震又造成第四號橋墩上半部被震毀崩落。

而這個斷橋以前有個很傳說的名字 - 魚藤坪橋。

據傳當年在鯉魚潭中有隻鯉魚精作祟，當地居民便開始到處種植有毒的魚藤，並將東面狀類似青龍偃月刀刀背的山命名為關刀山，用意是以關刀斬斷魚藤毒殺鯉魚精之意。而流傳了一句話:「關刀斬魚藤，魚藤毒鯉魚」。我想說當時的人幹嘛不直接關刀斬鯉魚精就好，何必搞得這麼麻煩XD 

但後來當地居民覺得魚藤名稱不雅而將地名改為「龍騰」，因此魚藤坪斷橋也被稱為龍騰斷橋。

經過一番拍攝後，筆者我跟朋友兩人便騎車來到觀光客甚多的勝興車站。

這個是勝興車站的「台灣鐵路的最高點」紀念碑，可惜我沒拍到它的海拔高度，標高為402 . 326公尺。勝興車站以前叫十六份停車場，它建成年代是1912，也就是日本大正元年。

它是木造站房建築，岸式月台跟島式月台各一座。從高處俯瞰勝興車站，可以發現它位於山凹之中。它設站日期是1907年，廢止年代則是1998年。

上圖為車站南側，二號隧道的路口，人們可以在這條廢棄的鐵道上自由地玩耍、拍照。

這個隧道非常的長，走過去花了我們不少時間，而且建議穿步鞋行走，因為整個隧道都是石子鋪滿鐵支路上。

這趟旅行，讓我親身經歷了龍騰斷橋古老傳說的神祕感，也讓我看到有如日本小鎮般可愛精緻的勝興車站。而旅行也隨著隧道口的逼近結束了。

三四月一定還要來造訪這座車站，想著那時油桐花開滿整片山林的奇觀就足以讓我振奮不已。